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[新聞] 「營救」法國阿爾斯通分廠



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【大紀元2016年09月19日訊】(大紀元記者亦凡法國報導)法國交通工具製造公司阿爾斯通(Alstom)9月7日宣佈,將於兩年之內關閉歷史悠久的貝爾福市(Belfort) 的工廠,這牽扯到400名員工的命運。各方工會分頭動員起來,抗議這一決定。政府官員和各界競選政客也紛紛表態,呼籲拯救貝爾福工廠。

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阿爾斯通是法國大型工業企業,以製造火車頭出名。如今在世界各地均有分支機構,是法國工業技術的精英企業。

法國政府掌握該企業20%的股份,屬於少數股東,所以決策權也較小。但是阿爾斯通很大一部份訂單來自於法國國有企業,如國家鐵路公司、巴黎地鐵開發商等,所以也算是舉足輕重的股東。

之前政府曾公然表示對關廠毫不知情,作為重要的股東來說,很難讓人相信。總統奧朗德和總理瓦爾斯分別發表言論,保證政府會盡一切努力保住貝爾福基地。但是廠家內部依然保持要關閉的信息。

那麼國家到底應不應該拯救這座法國工業泰斗的基地?自從經濟全球化以來,這問題就存在了。在國際上,歐盟競爭規則讓公司在海外受益,而國家若在本土介入保護企業,似乎不公平。

阿爾斯通員工工會代表認為,國家當然要介入,但不是暫時的幫助,如增加幾輛火車頭的訂單合同等,而是要整體重新商討政策,如開發鐵路線路,增加鐵路運輸等等。而現在卻更傾向於繼續發展使用公路貨車運輸的方法,在氣候峰會之後,似乎不合常理。

工會代表認為,政府雖然知情,但至今沒有做出舉動,是出於公路運輸的壓力,從而限制鐵路發展。他還指出,工會的目的不是讓國家變成企業家,而是讓它創造良好的環境讓鐵路企業發展。

法國《觀點報》(le Point) 則指出,當政者不應介入需要有高能力專家經營的企業問題,並舉了好幾個例子顯示當政府或多或少地摻和進大型企業的經營時,結果都不是很好,如阿海琺、電力公司、鐵路公司,都存在經營問題。而且在總統大選前夕,所有候選人和政府官員都想表現出自己是法國人民最好的捍衛者,不過他們給出的承諾很可能只是選前甜餅。

「新反資本主義黨」呼籲,國家應該徹底將阿爾斯通國有化,稱阿爾斯通事件是資本主義漏洞的證據。

不過,《觀點報》又總結說,阿爾斯通事件其實不是個問題。該企業在全球經營都很好,訂單滿滿,在全球僱傭了3萬多名員工,9千人在法國。如今貝爾福工廠不盈利,正式關閉還要等兩年,而這400名員工中,有一半是公司要保留的工程師,剩下的工人或者被轉移到200公里以外的其它工廠,或者拿補助金提前退休,其待遇並不低。

責任編輯:德龍




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